石榴云/新疆日报记者 黑宏伟

乌鲁木齐海关最新数据显示，2024年前11个月，新疆外贸进出口总值4031.1亿元，同比增长26%，增速位列全国第一。

作为我国向西开放的桥头堡，新疆深化对外开放具有巨大潜力和空间。在吸引人流、物流、资金流汇聚的过程中，对外贸易成为推动新疆经济社会高质量发展的重要支撑。

在共建“一带一路”倡议推动下，新疆正加快打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，加快推进“一带一路”核心区建设，以前所未有的力度“请进来、走出去”，开展多层次交流互动，与共建“一带一路”国家正迎来多领域、全方位合作新局面。

第10万列中欧班列从阿拉山口站准轨场发车出境。郑鑫 摄

跨越山海的“硬联通”

11月20日，全国第10万列中欧班列满载出口商品从重庆始发，经阿拉山口铁路口岸驶出，奔向广阔的亚欧市场。

随着中国对外开放的大门越开越大，中欧班列以稳定、高效的物流服务支撑着全球产业链供应链的通畅。搭乘“钢铁驼队”出境的货物更是琳琅满目，品类多达5万余种。

“五口通八国、一路连欧亚”的独特区位优势让新疆成为我国连接中亚、西亚、欧洲的关键节点。

基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。铁路和公路建设为中国新疆对外开放提供了有力支撑。兰新铁路的改扩建、中欧班列集结中心的建设以及口岸基础设施的提升改造，使得经新疆进出境的中欧班列已占全国一半以上。

近日，一列满载着各类百货的班列到达喀什北站卸车后，货物经汽车转运从伊尔克什坦口岸出境，运往乌兹别克斯坦塔什干市。这条经过中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国的公铁多式联运物流干线，被称为“中吉乌”公铁联运通道。

“‘中吉乌’公铁联运打通了中国新疆与中亚乃至欧洲市场的新通道，不仅是交通上的延伸，更是与中亚国家密切经贸合作的联系纽带。”陆海新通道运营新疆有限公司副总经理张云龙说。

合作道路的稳固，离不开基础设施的“硬联通”。当前，新疆正着力打造从空中到地下、从内畅到外联、从人流到物流再到信息流的“十张网”现代基础设施体系；新疆已开通双边国际道路运输线路119条，总数占全国总量1/3以上；建设跨境国际光缆26条；兴建了一批支撑丝绸之路经济带核心区建设的公路、铁路、机场、物流集散基地，构建了中心突出、东西贯通、南北辐射、层次分明、错位发展的开放型经济空间格局。

去年5月，新疆商贸物流（集团）有限公司成立，企业统筹班列、公路、航空、西部陆海新通道等多种运输方式，打造“天山号”多式联运品牌，构建集铁、公、空、海于一体的国际化现代物流综合服务体系。

“目前，多种物流方式带动进出口贸易额160.48亿元。”该公司党委书记、董事长沈金生说。

通过深化互联互通合作，不断提升基础设施水平，新疆已经从一个相对封闭的内陆地区变成了对外开放的前沿。

据乌鲁木齐海关统计数据，前11个月，中国新疆对前两大贸易市场，中亚五国和东盟进出口值同比分别增长6.9%、231%，分别占比67.9%、8%。其中，哈萨克斯坦仍然是中国新疆第一大单一贸易伙伴国，前11个月中国新疆对哈萨克斯坦进出口值同比增长17.6%。同期，中国新疆对非洲、西亚、拉美、中东欧等新兴市场进出口值增势显著。

日益健全的“软联通”

走进位于中国（新疆）自由贸易试验区霍尔果斯片区的新疆中达世佳跨境电商贸易有限公司直播基地，20余名说着流利哈萨克语、俄语、英语的国内外主播通