【环球时报报道 记者 杨沙沙 王冬 马梦阳】2024年已临近尾声，在这一年里，如何做好“出海”几乎成为中国众多制造业从业者的“必答题”。今年前三季度，中国货物贸易进出口总值历史同期首破32万亿元，同比增长5.3%。随着全球化的深入和中国品牌的壮大，中国品牌正以前所未有的速度走向世界。在当下国际市场大环境下，如何提升品牌影响力、开拓海外市场成为企业关注的焦点。12月15日，环球时报社举办“2025环球时报年会—环球品牌出海”活动，聚焦中国品牌的全球化布局，多位行业领袖、相关领域专家和企业代表共聚一堂，就跨文化交流互鉴、产业集群创新合作等内容展开深度交流。

乌兹别克斯坦男孩对中国汽车品牌如数家珍

在活动中，中国产业海外发展协会会长和振伟表示，随着中国经济的持续增长和企业实力的不断增强，越来越多的中国品牌开始走向国际市场，在全球范围内崭露头角。同时中国品牌出海领域不断拓展，从最初的产品输出，逐渐向品牌输出、技术输出和文化输出转变。

和振伟对《环球时报》记者表示，“出海”的品牌往往代表一个国家的形象。他向记者讲述了在中亚出访时的两则见闻。“前不久，我来到乌兹别克斯坦，在参观当地博物馆时我向一位12岁的小孩提问：你知道中国吗？对于中国，你了解哪些？他如数家珍般说出一连串中国汽车品牌，其中很多是新能源汽车的品牌。”和振伟表示，中国汽车的智能化让这位小男孩痴迷，而汽车品牌代表了他对中国的了解。

“还有一次，我在哈萨克斯坦的机场打网约车，上车时发现打到的是一辆红旗轿车。我询问司机为什么选择中国车，对方回答称中国汽车企业在当地提供了非常好的服务，而且产品不断更新。”和振伟表示，在一些中亚国家，能够很明显感受到中国新能源汽车的迭代非常之快，而一些传统的汽车品牌很难有这样的迭代速度。

在一些发达国家市场，中国品牌出海后，也在用自身的产品力影响着当地人对于“中国制造”的看法。“我身边的德国朋友之前对华为非常推崇，现在大家对小米的品牌认可也很高。”德国北威州国际商务署北京/广州代表处首席代表封兴良告诉记者，德国年轻人对新品牌接受能力很强，“小米的欧洲总部就在北威州。小米CEO雷军今年前往纽博格林赛道检验小米SU7，在当地引发关注。我认为，未来SU7这样的车到了德国也会受到年轻人的推崇。”

复杂挑战下的“出海”之路

广东佛山市家居产业联合会副会长李国尧在活动期间接受《环球时报》记者采访时表示，美国单方面加征关税的确令一些中国品牌“走出去”的成本增加，但这种成本是双向的，美国消费者也在买更贵的东西。“中国制造”的品质、产能都是短期无法被取代的，美国想硬改供应链不仅需要时间，也要付出成本。“至于在关税之下中国家居产业链怎样协同布局，我觉得还是要做好创新。以前我们大量的输出产品都是赚很薄的制造业利润，我们不能永远都是帮着做代工。现在我们已经有产业集群。”

李国尧表示，佛山的家居产业链中有很多单向垂直类的“隐形冠军”。他认为，这些“隐形冠军”要做好研发、要做好新产品的迭代，根据每个地区的消费习惯做市场定制。还要拥抱新渠道新平台，让高品质的“中国制造”能够融入当地。“最终，隐形冠军要联合起来形成一个产业集群，带动我们佛山供应链上下游一起就走出去。”

封兴良对记者分析称，在当下复杂的国际贸易环境下，中国企业的“出海”策略要有一定的变化。以部分国家针对中国商品的所谓“反倾销”为例，中企可通过代理商出海，在当地建厂，或反向合资。封兴良举例称，一些与新能源相关的中企现在在德国市