【环球时报报道 记者 陈子帅 黄兴】2024年临近收官，中国车市在冬季依旧“热力十足”。由于备受关注的汽车“以旧换新”政策补贴将于12月31日到期，国内多家车企争相在年末拿出更加亮眼的成绩。一年多来，无论是自主品牌还是外资品牌，促销浪潮几乎席卷国内车市的每一个角落，令不少消费者跃跃欲试。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在国家报废更新和各地“以旧换新”政策补贴的鼓励下，近期的购车消费实现强势增长的良好局面。中国汽车工程学会名誉理事长付于武对《环球时报》记者表示，汽车产业作为国民经济复苏的主力军，在2024年的表现令人鼓舞。但在未来的竞争中，部分车企需要调整竞争的心态与思路。

新能源车冲刺“收官赛”

“在年底补贴政策到期前，我们都会给您最大的优惠，但目前现车供应比较紧张，您下单需要等车一个月左右。”在北京西三环的一家国产新能源汽车销售中心，销售人员对于前来咨询的顾客耐心解释道。12月31日是国家汽车置换补贴政策的截止日，虽然商务部表示，将提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，但具体方案还未公布。临近年底，国内汽车厂商冲业绩推出多项优惠，国内车市的热度在寒冬中继续拉高。

作为新能源车品牌的价格风向标，特斯拉率先拉开2024年岁末优惠的大幕。11月25日，特斯拉公布推出Model Y优惠措施，截至12月31日订购并完成交付可享尾款1万元减免，还能叠加5年零息政策。

一位特斯拉工作人员对《环球时报》记者表示:“自入冬以来，我们这里70%至80%的进店车主会选择以燃油车置换的方式购车。现在选择燃油车置换，车主可以享受1.5万元的置换补贴。最近来看车的消费者，大部分是被‘以旧换新’补贴和车型的优惠价格所吸引。”该工作人员表示，叠加多种优惠后消费者购车成本可节省超过3万元。

国内造车新势力迅速跟进，蔚来、理想、零跑等新能源车企也推出了岁末购车优惠政策。11月29日，理想汽车发布全系限时3年零息购车政策，最低首付6.98万元起，优惠期截至12月31日。消费者还可选择5年低息贷款方案，可节省利息约1.5万元。此外，极氪、蔚来等造车新势力也推出三年零息金融方案等优惠。

销量飘红背后，购车者心态各有不同

2024年2月19日，比亚迪宣布驱逐舰05荣耀版正式上市，其“电比油低”的广告词吹响了2024年降价的号角。据崔东树统计，2024年前8个月国内市场总体降价品牌车型数173个，超2023年全年150款车型水平，也超过2022年以前降价品牌总和。

2024年4月底，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对在规定期限内报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准提高至2万元和1.5万元。此举令购车需求在下半年显著释放。

商务部发布数据显示，截至11月18日24时，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。在“以旧换新”政策带动下，新能源汽车的销售表现尤为亮眼。乘联会12月4日发文称，11月1至30日，国内乘用车市场零售244.6万辆，比去年同期增长18%；11月1至30日，新能源车市场零售127.7万辆，同比增长52%。

12月初，国内主要自主品牌车企相继公布的最新数据显示，11月销量集体飘红。比亚迪11月新能源汽车销量达到506804辆，同比增长67.92%。吉利集团11月乘用车销量250136辆，同比增长约27%。长安汽车11月销量达到277298辆，同比增长22%。其中，新能源销量超过10万