【环球时报报道 记者 白云怡 马彤】17日，中国海关总署公布的最新数据显示，以人民币计，今年前10个月，中国对巴西进出口1.14万亿元，同比增长9.9%，高出中国外贸整体增速4.7个百分点，其中，中国出口4320.8亿元，自巴西进口7081.5亿元，均保持稳步增长态势。截至2023年，中国连续15年成为巴西第一大贸易伙伴和第一大出口目的地，而巴西长期以来也是中国在拉美地区的最大贸易伙伴。

然而，中国和巴西的经贸关系远远不止于此。一系列数据和一个个落地的项目显示，中巴关系正在从传统的农产品和矿产进出口，拓展到包括新能源、新基建等各个更富战略性的领域。

越来越多优势产品进入中国

随着中巴经贸合作持续深入，越来越多的巴西优势产品进入中国市场。据中国海关总署公布的最新数据，今年前10个月，我国在巴西大豆、铁矿砂出口中的占比均超过七成，在纸浆、原油中的占比超过四成。与此同时，也有更多中国优质工业品走进巴西：今年前10个月，我国对巴西出口中间品2168.6亿元，同比增长11.8%，其中，纺织品、汽车零配件、电工器材、平板显示模组等中间品出口快速增长。

“中巴两国坚实的经济关系，尤其是在农产品、大宗矿产和肉类领域的紧密的贸易联系，让港口等基础设施发展成为巴西政府的优先事项，以维持其向亚洲市场的高效出口。”据阿根廷在线新闻媒体“世界视野”16日报道，巴西港务部官员日前会见了一些中企，以讨论“扩建该国战略性港口码头”的合作机会，比如巴拉纳瓜港集装箱码头。

“在全球市场对连通性和物流效率需求日益增加的背景下，巴西特别重视通过与中国的合作来改善和扩大其港口基础设施。中国不仅是一个重要的贸易伙伴，也是巴西在基础设施投资方面的潜在关键合作方。”“America Retail & Malls”网站报道称，中国在港口管理方面的经验对巴西这样一个希望优化资源并提升物流生产力的国家来说尤为宝贵。

据巴西-中国企业家委员会发布的一份报告，2007年至2023年，中国企业在巴西共投资733亿美元，涉及264个项目。英国伍斯特大学中国校区公共管理和能源转型政策教授雷纳托·佩内卢皮对《环球时报》记者表示，当前巴西的基础设施状况尚不尽如人意，在过去几年里，巴西政府推出并执行的“加速增长计划”，重点正在于投资该国的基建、再工业化和可持续环保等项目，以促进当地经济发展。这一项目和中国提出的“一带一路”倡议有很大的对接潜力，若结合将产生有利的“协同效应”。

巴西是太阳能发电的沃土

在新能源领域日益紧密的合作是近年来中巴经贸关系的又一大明显趋势。据美国智库大西洋理事会网站报道，近年来，中国“新三样”行业——电动汽车、锂电池和太阳能光伏产品——的出口大幅增长。然而，出于竞争和所谓“国家安全风险担忧”，美国几乎全面禁止进口中国的太阳能电池组件和电动汽车。在此背景下，中国对拉美的“新三样”出口大幅增长：中国对拉美的太阳能面板、锂电池和光伏产品出口总额从2019年的32亿美元增长到2023年的89亿美元，其中巴西占到63%。

“在巴西对中国‘新三样’产品的巨大需求当中，电动车显得尤为突出。在2023年9月到2024年8月这12个月里，中国对拉美的电池电动车和插电式混合动力汽车出口量的73%流向了巴西。”大西洋理事会网站称。

公开报道显示，今年，中国电动车企业比亚迪位于巴西巴伊亚州的大型生产基地综合体正式开工。预计2025年投产后，该项目新能源乘用车年产能约15万辆。该州州长罗德里